Modifikasi Motor Yamaha Mio 2010 Style

Ini adalah hasil dari yamaha mio modifikasi, muncul di kontes dengan merebut beberapa juara di berbagai event, spesifikasi dimodifikasi adalah: 120/14 Ban depan, www.indoforum.org Tirus di Balik 140/14, cakram belakang rem ganda Disc kanan - kiri, seluruh tubuh asli dalam kustom penuh pengganti, tutup crangkas Brembo, kotak Konsul, kebiasaan mata-mata, tutup topi hub, ditangani disesuaikan dari kontes.

Bagus memang jika modifikasi skuter ini merebut gelar dari salah satu film super hero terbaru karya pembuat film dari negara Paman Sam.

Karakter-Nya yang futuristik dengan tampilan beraksen agresif, modifikasi bertitel "Mio Iron Man Rod Wheel" ini diklaim sebagai ciptaan pencipta itu paling asli pahlawan dari roda klub asosiasi, Street. Rungkut Kidul, Surabaya. "Secara kebetulan dengan dengan Mas filmnya dan kita lihat jarang ada silahkan mirip dengan kita dengan nama Iron Man kemudian", pukas Agung Surya (20) salah satu pengubah lokakarya mewakili pemilik.

Super baskom pahlawan (Iron Man), salah satu senjata andalan diakui oleh penciptanya itu terletak di sektor tangan dan kaki-kaki. Dengan mengarahkan kustom pengebom "bersih" bahwa semua instalasi kabel adalah dipijat secara baik dalam pipa mengarahkan, sektor kaki-kaki kemudian didukung Kembar Suspensi kustom di depan dan lengan tunggal ganda kejutan yang berlawanan dengan pelek krom hubbles dibungkus ban dari mobil jenis tubles 130/60/R13 depan dan 140/70/R14 belakang.

Awal diselesaikan oleh kami sektor kaki-kaki yang sebelumnya, hanya ganda sebagai, cerita Agung. Membawa gaya pembalap pembesaran rendah, roda belakang maka bintang demi tren diterjemahkan modifikasi yang kuat dilakukan penggila SKUTER matik saat ini ini. Dengan peningkatan knalpot kustom terbaik, aksesoris corong dan beberapa aplikasi perangkat hiburan; TV Recvox, kepala unit planet Audio, kekuasaan Streaming suara, pembicara Pencahayaan Audio, muncul Iron Man Rod Wheel ini semakin baik dengan guyuran Anggur Merah cat permen dengan efek sparkle.

atas pahlawan futuristik ini kemudian berhasil merebut gelar sebagai juara I Matic Disesuaikan terbaik dan juara II Master of Orbital. "Bahkan target memenangkan kita ekstrim sekarang jika kita mencoba kategori lain, tapi kami tetap bersyukur sama Orbital" www.autoblackthrough.com, ditutup Besar agak diplomatik untuk tim.

Terjemahan : http://modifikasi--motor.blogspot.com/

Modifikasi Yamaha Mio Low Rider

Pengendara rendah akurat menjadi salah satu penampilan mutlak sekitar-jam-modifikasi mencapai skuter. Fans tak pernah surut. Termasuk Ikhya Ulumuddin, Cikarang bikers, Jawa Barat. Kelas 3 SMUN 1 Sukatani, Cikarang adalah penyerapan jelas dalam modifikasi flagship Yamaha Mio 2004.
"Para abstraksi dan arsitektur untuk mencapai motor seperti ini semua dari saya. Para menemani tubuh membantu klub dari Cikarang Retroholic (RHC). Saya tambahan muncul untuk anggotanya," jujur.
Untuk memperkuat konsekuensi dari low rider, seperti biasa, perubahan kekuasaan terbaik adalah di kaki. Kustom rims dan ban ukuran Toyota Supra 185/55X14, jadi pilihan. Tentu untuk mengakali arsitektur agen pendakian yang disesuaikan panjangnya. "ditoleransi harmonis, tentara abaft MX Jupiter sok," jelasnya.
Gulir ke tentang arsitektur dari setang. Orang yang terbiasa menjadi Ulum dugaan ini, menerima gaya penampilan Jap itu, akumulasi lampu payudara botak di depan.
Salah satu kemampuan berseni terbaik adalah jumlah aklamasi Ulum skubek flagshipscreen untuk ini. "Lebih banyak warna diambil dari Suzuki Swift. Karena saya modal untuk melihat motor tenang," lanjut pria yang bertulang tambahan tenang ini.
DATA MODIFIKASI Modifikasi Yamaha Mio Low Rider
Setang: Variasi
Speedometer: nol
Knalpot: Custom
Ban Depan: 120/70 Walet
Rim depan: 5,5 inci Kustom
Tubuh cat: Burgundy Pearl

Terjemahan : http://modifikasi--motor.blogspot.com/

Yamaha Mio Soul Classic

Akhir pekan lalu, di Bandung, Jawa Barat, Yamaha Cuzztomatic antagonisme 3 pergantian terpikat dengan peserta dari daerah I (Sumatera, Kalimantan, Jakarta, Banten dan Jawa Barat). Tantangannya adalah pasti menetapkan 2008 Yamaha Mio Jiwa tentang wajah Budi "Big" Rahmanto sebagai pemenang.
Pada skuter ini, pengubah kepala menawarkan konsep baru. Tambahan canggih arbor Kastor belakang dengan tidak mundur. Selama waktu ini, tambah pengubah umumnya disebut dengan abstraksi yang biaya aparatur didukung dengan roda yang cukup.
Kok, tidak dapat memundurkan sumbu kastor? Berikut Big mencoba hidup posisi agen ke larboard sampai 8 cm. Ini tentang-wajah membuat pegangan agen diterima (engine mounting) yang tidak terpakai. Sebaliknya, "Dibuat baru menangani dengan penampilan dan admeasurement mengejar model asli," kata pria yang takut pada H Jalan Mugeni, No 1 Pisangan, Jakarta Timur, ini.
Penampilan dan arsitektur anatomi menerima tambahan telah menderita sepenuhnya, appulse dari aktualitas aparat bergerak. Jika Anda masih menggunakan, kata-kata asli Big, karburator akan terjebak. Oleh karena itu, tulang rawan larboard didesain ulang.
Big aktual antusias untuk menggunakan anatomi kustom yang menyerupai Fino. Desain ini, katanya, sama sekali tdk pas dengan tema hot rod. Hanya saja, lampu canggih seorang pamili laki-laki saja ke pola dasar klasik dari pesaing. Oleh karena itu, kembali kontes, lampu Honda Scoopy tambahan ditempatkan pada motor untuk memperkuat perbedaan Modifikasi Yamaha Classic.

Terjemahan : http://modifikasi--motor.blogspot.com/

Melihatnya dari jauh luar negeri kita akan akuisisi tahu apakah motor ini adalah Yamaha Jupiter MX. Tapi apa yang membuat menggemaskan nya adalah kilatan emas yang mempercampurkan beberapa alat kelamin anatomi untuk menghadiri menambahkan 'mata catchy'. Motor andalan Fabrikasi Ambara Suarjaya, SE khas ini mampu mengejar acara, normal di Denpasar emas Motodify yang chic berkedip dan modifikasi bebek. Tidak meninggalkan anatomi bahwa perhatian yang tepat terbiasa, semua jalan ke kaki tambahan terbiasa penyerapan yang tepat dalam penyesuaian timbul padat ditambahkan.
Mengenai sepeda, Fabrikasi Ambara akun administrator basis M1 tambahan mengatakan, "Motor ini Jupiter MX tahun 2006 yang saya kastem dengan abstraksi dari kebiasaan anatomi terpengaruh minimalis," jelasnya. Meskipun tidak ada perubahan akut pada mesin, anatomi terlihat berlimpah ini seperti mampu memikat pasangan tambah memikat mata untuk meliriknya. Kapasitas kaki maju meninggalkan nuansa emas blubbery seperti Fork Up Side Gazi krom Down dan cakram dan kaliper Kitaco 4 agen. Untuk jangkar mahir dan masih tromol aplikasi model asli.

Lanjutkan ke kaki belakang, perubahan kredibel di lengan mengalahkan perubahan model tambahan kastem. Selain itu ada adalah perubahan penundaan aplikasi Gazi, cakram Posh, Kitaco kaliper 4 agen, dan tambahan versi jangkar mahir kustom. Semuanya tampak rapi bel dengan kapasitas dari frame anatomi, masker maju, fairing, asketis dan tenda adalah memanggang apel-Ambara kreasi Fabrikasi bawah M1 karakterisasi. Seperti telah disebutkan di atas, meskipun tidak ada perubahan dalam mesin, menghapuskan amplitudo motor tambahan didesain ulang model kustom.
Untuk variasi motor ini dapat jelas akut dalam penggunaan X-1R stang, lampu belakang dan jaminan Mio. Untuk pedal gas dan footstep, Fabrikasi Ambara menerima prestasi lengkungan arsitek berkumpul arketipal bagian Yoshimura.
Terkemuka di warna, untuk akrilik dan terang dalam sepeda diserahkan mutlak kepada butik memotong Malik krom krom Bali william serwin artikel emas tambahan di luar. "Panjang pengolahan motor ini membutuhkan usia dengan kesulitan, abnormal di daerah sektor kastem anatomi kita mencoba untuk mengikat silia dengan plastik," dia mengungkapkan tentang waktu pemrosesan dan kesulitan pengolahan motor tersebut.
Sederet tampilan ini langsung dibuat dia rumah mobil sehingga Denpasar terbaik, normal di kelas modifikasi dan keren menghindari berkedip-kedip. Menutup percakapan tersebut, urusan mengungkapkan seorang pria ramah pada tayangan aborigin dan harapan, "Saya sebenarnya prestasi menghargai dan diberkati untuk prestasi ini dan saya itu akan ditambahkan bermotor membentuk maju dengan satu lebih besar dari sekarang".

Yamaha Mio ATV Gaya Konsep Modifikasi

Sebagian besar pengubah, ketika membuat ATV (kendaraan segala medan) dengan skuter dasar, hanya menggunakan mesin saja. Untuk kerangka yang sama sekali baru. Tidak seperti Siswo Winoto subur dari Paddock Win (WP) di Purwokerto, Jawa Tengah pada Yamaha 2005 properti Imung produksi Mio.

Dalam membentuk sepeda motor empat roda, ia masih mengenakan kerangka utama masih skutik kuat dinilai mendukung frame ATV. Taktik yang Wiwin - sapaan akrab Winato - dengan frame tulang pusat dipotong utama alias dekat gagang mesin sampai pemegang tangki bensin. Memotong total 30 cm. "Tangki itu bergerak maju dan membuat dudukan lebih baru untuk mesin," beber Wiwin. Berarti, Mio frame utama rumah dibiarkan hidup di bawah komstir pemegang tempat untuk dek. Besar dan kuat pipanya, "Saya pergi pada batang dasi braket, jauh lebih murah dan tahan frame utama daripada harus membuat," katanya.

Frame utama yang tersisa sehingga tie rod menangani. Bracket terbuat dari pipa kotak ukuran 3x6 cm dengan panjang 50 cm. Pipa yang dilas pada kedua sisi menghadap ke bawah. Terjadi, dasi batang pegangan bentuk seperti huruf "V" bila dilihat dari depan.

Chassis yang menghubungkan roda depan dan belakang dibuat baru. Bentuknya seperti huruf "Y" besar. "Pipa 1,5 inci sehingga frame sasis utama dilas ke Mio, yang berfungsi sebagai mendukung berkelanjutan 3,4 inci diameter pipa," kata Wiwin. Untuk tubuh bekerja, Anda bisa bilang oke. Sayangnya, kaki terlalu panjang dan lebar sehingga penampilan keseluruhan proporsi. Terutama jarak dari tubuh ban luar terlalu lebar.

Wiwin mengklaim bahwa tubuh tempur model yang benar-benar tajam dengan ekor yang sangat pendek dan ban seperti sepeda motor streetfighter sejati. Menengah mengacu pada arah bodywork Yamaha ATV ATV Raptor dengan garis depan runcing dan menukik seperti pesawat.

Terjemahan : http://modifikasi--motor.blogspot.com

Modifikasi Kawaski Ninja

Yamaha Force One (F1ZR) Racing Modification

Banyak kategori yang dilombakan dalam kontes Motodify modifikasi Djarum Black, salah satunya adalah kategori Racing Look. Dalam kategori ini Yamaha Force 1 telah membawa kejuaraan rumah di acara yang berlangsung di Gedung Pontianak Convention Center (PCC) Pontianak, Kalimantan Barat, Minggu (8 / 11).

Mulai dari sepeda motor balap favoritnya kemudian akan Yamaha Force 1 dibuat dengan gaya khas balap trek lurus, atau biasa dikenal dengan istilah tarik sepeda. "Ide ini awalnya menyukai balap, hambatan yang diciptakan oleh kekuatan," jelas pemilik Murhadiansyah modifikator. Pemuda biasanya disebut Dian tidak memerlukan waktu lama dalam penggarapan sepeda untuk merebut gelar juara di kelas Lihatlah Racing. "Pekerjaan cat dan selesai krom dalam empat hari," kata pemuda itu 22 tahun.



Warna yang dihasilkan terlihat cukup dinamis, didominasi oleh warna oranye permen nada seluruh frame dan krom pada kaki terlihat sangat eye catchy. Ditambah lebih rinci dalam beberapa bagian sepeda motor balap adalah fitur kesan, gaya minimalis adalah karakteristik dari balap trek lurus.

Tidak heran juri ditahbiskan sebagai juara tarik sepeda. Pontianak adalah orang asli pertama kalinya kontes modifikasi motor. "Awalnya saya bergabung hanya iseng-iseng, tidak berpikir untuk menjadi juara," jelasnya. "Saya sangat bangga dengan kemenangan ini karena awalnya hanya santai saja bergabung kontes," lanjutnya. Tidak sia-sia bahwa biaya tujuh juta dolar yang dihabiskan untuk merombak keseluruhan Angkatan 1.

Sebagai sepeda motor berbasis tarik, tidak banyak variasi atau aksesoris yang melekat pada motor. Bermotor yang dirancang khusus untuk meminimalkan setiap bentuk kontes kecepatan. Tidak ada cover bodi, lampu, kursi dan bahkan tangki bahan bakar dihapus dan diganti dengan ukuran lebih kecil. Beberapa bagian dari motor diganti sebagai gambot karburator karburator standar digusur milik Yamaha RX King. Stang diubah ke pin stang standar ditambah gas spontan kustom milik balap bau Kitaco ini sepeda yang lebih dan lebih kental. Pada kaki dibuat setipis mungkin. Aluminium paduan yang relatif lebih ringan dari standar pilihan dan dibungkus ban tipis. Untuk suspensi lansiran tahun 1996 mengadopsi bermotor diri-merek Posh. Karena motor ini dirancang hanya untuk kontes, tidak ada perubahan di mesin. "Mesin masih standar, tidak ada yang berubah," jelasnya.

Terjemahan : http://modifikasi--motor.blogspot.com