Cool and Extreme Yamaha Mio Lowrider Scooter

Cool and Extreme Yamaha Scooter Lowrider Side View


Various motor modification from the simple to the most extreme to take part in the event of Djarum Black MOTODIFY. There is also a sporty look is elegant, even until the modified motor with a very flat. As performed by Yudi Satriyah on sportynya mio motorcycle. Low-rider motorcycle enthusiasts from this field was Awarded to the category of Too Damn Low MOTODIFY announcement Medan 2009, Sunday (25/10).

Yudi Carried the Concept to Produce Motorcycle Satriyah extreme and need to be different from other motors, making this man's imagination to show the creative modification of the motor and innovative. Changes made on the Mio output in 2007 was approximately 80%. With the help of home modifications Admair Tnula, Yudi dream realization to change his favorite vehicle into something different.

At the Bodi, Yudi use the Body That has dicustom and 100% made from fiber to Produce a mild motor. There is something unique in the stangnya, Because They do not see any wires at all. The cord is hidden on the inside handlebar, so That looks clean can be directly seen. In Addition to the wireless handlebar,

Speedometer was deprived of this motor and replaced by the accessories as a sweetener. on the back of the body is also cut approximately 8 cm to accommodate the huge rear tires.

Machines used standard, but Increased to 125 cc. At the foot of the motor there is an extreme change, the front tires to use 5.5-inch alloy wheels with standard Tromol. The rear uses for 8-inch alloy wheels, a chassis postdated CVT 32 cm and 8 cm long. Suspension using Satria FU120. What was this unique motor, engine start is located on the lower leg.

Terjemahan : http://modifikasi--motor.blogspot.com

Best Extreme Scooter Bike Yamaha Mio

Terbaik Scooter Ekstrim Sepeda Yamaha Mio


Tujuan atau konsep modifikasi kendaraan harus memiliki hasil yang berbeda dari yang lain, sehingga perasaan yang juga dialami oleh Hendri. Sebenarnya ide pertama mengubah motor Mio lansiran 2007 adalah memimpin dengan gaya ekstrim, tetapi pada akhirnya keputusan akhir hanya pada sisi gaya mendekati gaya tarik.

Bit yang unik melihat konteks yang didasarkan pada hasil desain sendiri dari bahan pipa baja. Kaki gambot juga diadopsi untuk meningkatkan kesan Mio sengit. Tidak hanya itu, motor negara asal Jepang dipaksa untuk mengadopsi roda Honda Jazz di roda belakang. Berkat meningkatnya penerapan bersistem suspensi depan up side down yang kuat limbah dari motor besar.

Tongkrongan dari memenangkan gelar The Sepeda Hitam Terbaik, juga dihiasi dengan berbagai aksesoris di dalamnya. Di antara spare part terinstal perangkat pengereman hasil terlihat meluap dari Kawasaki Ninja RR. Kemudian ada juga kosmetik lainnya dari pegangan rem Brembo dan shock belakang YSS juga dipilih produk lansiran.

Proses pengerjaan dilakukan di bengkel, Dr X Motors, di mana ia juga pemiliknya. "Sebagai pemilik toko saya ingin melakukan sesuatu yang berbeda, sehingga Yamaha Mio modifikasi ini kemudian akan mengarah pada konsep selaras dengan sepeda helikopter yang saya inginkan," kata Hendri.

Sektor dapur pacu ke sasaran juga perubahan yang dibuat untuk matic motor. Menurut pemiliknya, perubahan mendasar hanya terjadi di sabuk pengganti dan roller. Tujuan energi meningkat, walaupun kecil tapi cukup layak untuk membantu mesin untuk lebih responsif.

Terjemahan : http://modifikasi--motor.blogspot.com/

2004 Yamaha RX King Semi Chrome Modification

2004 Yamaha RX King Semi Chrome Modifikasi

Dari banyak kelas yang dilombakan dalam sebuah acara kontes sepeda motor,, Djarum Black Motodify, diselenggarakan di gedung Pontianak Convention Center (PCC) adalah salah satu kelas Sport Modif. Siapa bilang bermotor keluaran kelas sepeda motor Yamaha RX Raja tidak bisa bergaya. Populasi baru perkotaan Bukti RX King Red bersaing dengan kontestan lain di kelas yang sama di PCC (7 / 11).

Motor lansiran tahun 2004 sudah dimiliki oleh pemilik selama satu tahun terahir. "Aku sudah motor ini selama setahun," kata Arfan. Karena cintanya untuk sektor otomotif sepeda motor khususnya, ia adalah asli Pontianak memodif sepeda yang akan dimasukkan serta meramaikan Djarum Black Motodify Pontianak. "Awalnya saya ingin mengubah sepeda saya tampak sedikit, tetapi karena banyak ide dari teman-teman saya sehingga saya memberikan sepenuhnya pada mekanik," lanjut pria yang bekerja sebagai pegawai swasta.

Dalam pengerjaanya, sepeda motor, yang dikenal sebagai "jambret" Kegagalan ini dimulai dengan proses krom yang hasilnya tidak sesuai dengan keinginannya. "Pada waktu itu krom sepeda motor saya, saya menghabiskan biaya untuk biaya krom dan biaya pengolahan tiga juta tapi gagal, karena tampaknya krommya (terjadi-red) adalah mengapa sekarang kita hanya memainkan cat," jelas pria yang memimpin ini pelontos .

Motor benar-benar dilakukan dengan memiliki bengkel modif Gondes Tepos bernama Poles berbasis di bulan penuh mulia. Di tangan Gondes, "jambret" itu berubah menjadi gaya yang lebih sangar jalan tapi terlihat Resik lebih dengan krom di beberapa bagian motor. Pertama-tama cat candytone bermotor merah dipoles dan pernis diberikan. Selain itu ada beberapa perubahan di beberapa bagian seperti dalam cahaya lampu diganti dengan masker kustom. Mengadopsi produk kartrid gas Magura memperkuat kesan lebih dan lebih sporty.

Bagian dari kaki juga mengalami rombakan shock depan menggunakan terbalik dan rem depan untuk mengadopsi Ninja Ninja tromol dengan disc ganda, tapi masih menggunakan kaliper rem bawaan dan pabrik. Sementara pada suspensi belakang menggunakan YSS merek dan lengan ayun dengan standar produk yang digusur untuk membuatnya terlihat trek yang solid super. Tidak hanya itu, rem belakang itu mengalami sebuah revolusi menggunakan disk dengan kaliper Ninja dan tromol bawaan pabrik.

Beberapa variasi juga mendarat di kontes ini termasuk stang sepeda motor Suzuki RG stang mengadopsi 150, filter udara koso properti dan menggunakan produk lampu Supra 125. Motor ini juga menerapkan terobosan terbaru dengan menggunakan radiator Yamaha Jupiter MX. "Radiator berfungsi, bukan hanya variasi," kata Arfan. Untuk dapur pacu Arfan memastikan bahwa sepeda dalam kondisi standar. "Untuk mesin masih standar," katanya. Coba lihat knalpot racing kustom yang menambahkan kesan sporty. Tidak banyak yang diharapkan Arfan modifikasi dalam kontes, peserta sendiri cukup senang masih lebih untuk menjadi juara dalam kategori yang diikuti. "Ya, sepeda saya masih ingin menjadi juara," pungkasnya. [Sp / timABT]

Terjemahan : http://modifikasi--motor.blogspot.com

Yamaha Fino Off Road Modification

Ini adalah modifikasi dari yamaha Fino thailand. Fino adalah skuter favorit di thailand serta yamaha mio. Modifikasi gaya skuter ini seperti sepeda motor off road. Saya menempatkan ini Yamaha Fino OFF JALAN Modifikasi dari grandprixgroup.com. Terima kasih Untuk gambar besar.

Terjemahan : http://modifikasi--motor.blogspot.com/

Yamaha V-ixion With CBR 1000 and BMW 1000 Unification Modify

Yamaha V-ixion Dengan CBR 1000 dan BMW 1000 Unifikasi Modifikasi

Banjar rumah pembangun datar untuk mencoba untuk berbagi fitur karakteristik yang kuat dari BMW 1000 RR dan Honda CBR 1000 RR.

Seperti desain kursi ganda (double-sitter) yang sangat kuat dengan model CBR 1000 RR. Sedangkan tangki bensin, lengan ayun, Tawon, dan sepeda motor speedboard depan, BMW rasa jelas. Hanya, faktor yang berhubungan dengan kesulitan yang dialami oleh desain tangki Jeni karena pemilik asli tidak ingin mengubah.

Jeni tidak jika Anda tidak dapat menanganinya. Caranya, desain tangki yang terbuat dari kondom agar, selain tangki asli masih dipertahankan, juga memfasilitasi standardisasi dan pemeliharaan. Namun, proses ini cukup sulit dikenali karena mereka harus dibagi menjadi empat bagian (sisi kiri dan kanan atas). Lalu buaian dibuat di bagian bawah tangki.

Maka sisi kiri dan kanan bawah bersama dengan penutup baterai. "Yang paling penting sebelum instalasi tangki kondom dilapisi dengan isolasi tangki asli di semua bagian pertemuan," katanya.

Ketika membentuk serat, Kang Ade menggunakan tanah liat sebagai media desain. Langkah cara ini banyak desainer motor dari Eropa. Keuntungannya, menurut Ade, di samping bekerja lebih mudah karena tekstur tanah liat yang sangat elastis dan mudah dibentuk seperti apa pun. Hasilnya sangat optimal.

Terjemahan : http://modifikasi--motor.blogspot.com/

Yamaha Mio Cool Airbrush Modification Spec

Spesifikasi Yamaha Mio Modifikasi ini Airbrush Keren:

Engine
Mesin: 4 langkah, SOHC 2-katup udara dingin, AIS (Air Induction Sistem) EURO 2 Ready
Diameter x Langkah: 50.0mm x 57,9 mm
Kapasitas Silinder: 113,7 CC
RatioKompresi: 8.8: 1
Coupling Tipe: Kering, Sentrifugal Otomatis
Isi silinder: Tunggal
Karburator: Keihin NCV24 × 1
Sistem Pengapian: DC-CDI
Sistem Pelumasan: Basah Bak Penampung
Mesin Minyak Kapasitas: 0,9 Liter
Transmisi: V-Belt Otomatis
Rasio Gigi: 2399-0829
Kastor / Trail: 26,5 derajat / 100 mm
Rem Depan Tipe: Disc Brake hidrolik dengan piston tunggal
Jenis rem belakang: Drum

Sumber dari gp-motor.blogspot.com

Casis
Berat Kosong: 87 Kg
Tipe Rangka: Steel Tube
Kapasitas bahan bakar: 3,7 Liter Bensin bertimbal / tanpa timbal
Jarak Poros Roda: 1,240 mm
Terendah jarak ke Tanah: 130 mm
Kursi Tinggi: 745 mm

Suspensi / Ban
Suspensi Depan
Suspensi Belakang: Teleskopik
Ukuran Ban Depan: 70/90-14MC 34P
Ukuran Ban Belakang: 80/90-14MC 34P

Kinerja
Dimensi (P x L x H): 1,820 x 675 x 1,050 mm
Sistem Starter: Kick & Electric
Maksimum daya: 6:54 km (8,9 ps) / 8,000 rpm
Maksimum torsi: 7,84 Nm (0,88 kgf.m) / 7.000 rpm

Terjemahan : http://modifikasi--motor.blogspot.com/

Modifikasi Full Racing Yamaha Mio 2007

Konsep Thole mungkin nama baru di telinga dunia modifikasi, tapi setelah menilai latar belakang ada nama kota Pandaan Subur harus segera tahu persis bagaimana hasilnya selalu inovatif modifnya pengerjaan dengan finishing yang sangat baik.
Yamaha MIO '07 Pandaan: EKSPERIMEN Thole

Yamaha MIO '07 Pandaan

Dalam output besutan Yamaha Mio Panjul Sofi pada tahun 2007, ia mulai bereksperimen berbeda dengan gaya racing look yang sekarang lebih umum. neo

Bodi TRANSFER
Memang tren di tahun 2010 transfer panas tubuh adalah mendapatkan itu, bukan hanya besutan funky, gaya, racing look juga tunduk pada dampak. Bodi bodi jenis dalam, shell Sofi atas stang digunakan dicoak dimiliki Honda Beat sisi bawah, merunduk kesannya semakin terlibat dengan setang dipotong dan dibengkokkan. Ekor belakang juga diganti setengah dari tubuh Satria Fu adalah lebih ramping dan berbentuk kerucut.

PESANAN Bolong
Bagian chassis yang paling mungkin saja dicat dengan layar terang, membuat Subur harus berbeda. Sisi lubang ini dibuat dengan bor yang besar. Kesan harus dibuat seringan mungkin, bahkan bibir ditindik pelek Rossi berpartisipasi.

Suspensi:
Dalam sisi menyenangkan kehilangan, bagian depan tabung sok standar dicustom tabung. Model ditambah daging dengan bahan besi dibubut. Bagian bawah terbuat dari kotak diukir dengan tabung sekrup seperti USD sepintas. Buat monosok belakang YSS Satria itu membuatnya jatuh, dudukan menggunakan sasis dimodifikasi lebih lanjut ke bawah.

INOVASI disk
Disk disk tidak lagi ditempatkan kembali di rumah CVT, tapi pergi di luar rumah poros. Jadi rumah harus memotong setengah dari CVT dalam rangka untuk menyoroti kesan lebih dan lebih bersih dan ringan, apalagi dibawa balik tromol depan motor tromol kecil. Pasang cakram tren ini melampaui gagasan Thailand emang domestik.

Spek Modifikasi
SOK DPN: Custom, cakram: Tiara, tromol: Handmade, SOK BLK: YSS, pelek: Rossi, BAN: 200/17 layang, PESANAN: Lubang, masker: Honda Beat, belakang: Satria FU, pengapian: Rextor Program, COOLER MINYAK : Custom Knalpot: AHRS, tangki: Custom Stang: Custom, stabilizer bar: TacoBell, GAS: Magura, AIRBRUSHER & pengubah: Konsep Thole (Yan Motor)

Terjemahan : http://modifikasi--motor.blogspot.com