Modifikasi Satria Fu Drag

Suzuki Satria FU termasuk sepeda motor lebih cepat pada kebanyakan kelas 150 cc. Spec mesin untuk mendukung ras yang sangat cepat. Tapi Anda harus berhati-hati ketika menggunakan motor ini, menghindari kecelakaan mungkin minimal. Karena motor ini sangat cepat maka Anda harus berhati-hati dan waspada. Untuk melindungi Anda dari kecelakaan motor yang sia-sia, ada baiknya untuk memastikan Anda Suzuki Satria Fu 150 sepeda motor cc. Asuransi berguna untuk melindungi dan memelihara sepeda motor Anda ketika kecelakaan itu terjadi. Pilih Asuransi sepeda motor terbaik dan murah untuk cc Suzuki Satria Anda yang indah Fu 150.

Terjemahan : http://modifikasi--motor.blogspot.com/

Modifikasi Yamaha RX King

Modifikasi Extreme Yamaha Mio 2006

Gambar Foto Modifikasi Extreme Yamaha Mio 2006


Dengarkan nama Pabrik halal tentu saja tidak akan asing menggawanginya deh oleh siapa. Yup, doi halal adalah Dodo, salah satu dari Semarang hypercrea yang telah menang sehingga roda raja orbitnya. Tidak lelah menciptakan, sekarang juga merilis satu maskot doi gressnya ekstrim. Olahraga Berwujud, ekstrim berkaki 'n menonton matic.

"Itu dihitung sebagai menyegarkan 'n mencoba untuk mengasah kemampuan lebih tajam lagi," kata warga Mugas XII no.9/11 Di Semarang. Aura kemuliaan masih terlihat di maskot ini. Roh tetap sangat berbeda serta berada di kerangka waktu nya Mio dirombak. Hanya tabung utama adalah dipelihara dan terdiri sudut kemiringan yang lebih ekstrim rakenya, sedangkan sub frame yang sudah dibangun total kembali bersenjata dengan tiga-perempat dari pipa gas redup.

Kemudian set CVT mencakup keseluruhan mesin dipasang mundur. Khusus lagi, tidak menggunakan lingkar cincin buritan 14-inci kaki seperti maskot pengendara matik modif rendah. Hal ini selingkar waktu balap velg 17 inci terjebak dengan pernikahan karet sukses ekstra saya lebar ban 190/50-17 profil.

"Instalasi ini tidak mudah coz aku harus menyesuaikan dengan diameter ban anyarnya, teknik dengan CVT-sectional dipotong dan kemudian saya memperpanjang 5 cm dengan koneksi blok aluminium yang saya pengelasan diral, menyenangkan otomatis saya juga harus mengganti sabuk lagi menyesuaikan posisi anyarnya "kata Dodo.

Tidak kurang ekstrim, bagian depan juga dijaga lingkar roda ban pelek orbital, konstruksi masih mengandalkan pegangan roda Orbi dengan multi-bantalan sebagai cincin peluncur diapit oleh sepasang dari 5 mm menghubungkan sebagai garpu. Gilirannya desain bodi, penuh gaya jalanan hitam tempur yang terbuat dari bahan serat karbon yang memberikan kesempatan sudut tajam dengan dukungan dari penutup slip aplikasi sporty Satria FU. | Tito / merampok / punk

Spec modif
Disc: Nissin Set, Velg BLK: Kitaco Jepang, knalpot: Racing HRP, KEPALA CAHAYA: Satria FU Baru, pengubah: Halal Pabrik Jl.Mugas XII No.9/11 Dalam Hyderabad (085 742 960 227)

Terjemahan : http://modifikasi--motor.blogspot.com

Modifikasi Yamaha Nouvo 2007 Jadi ATV

Sangat suka bereksperimen modif, Kristi Nasriansyah kembali merilis motor maskot ekstrim. Berwujud ATV, motor Nouvonya sekarang semakin menjadi idola di Tarakan Kal-Tim bumi. "Racikannya cocok nyata sehingga kinerjanya tetap bahkan sekarang bersosok bak rakasa," bangga dengan tim dedengkot modif KP 4 RT13 DAB dari Tarakan. Awal modal, Kris Yamaha Raptor ATV berburu unit yang akhirnya mendapat tanpa unit mesin. Kris benar-benar beruntung memiliki tumpukan dapur pacu Yamaha Nouvo set. Tidak diragukan lagi, ini unit mesin akhirnya doi gawangan penanaman dalam rangka untuk Yamaha Raptor.

"Benar-benar harus bertindak frame konstruksi jauh lebih baik penyesuaikan tubularnya dan braket mesin karena jenis karakter yang berbeda dan dimensi dapur pacu bila dibandingkan dengan Yamaha Nouvo Raptor," Kris langsung. Kelar dipasang, Kris harus membuat mekanisme gerakan yang menggunakan rantai drive. Untuk ini, Kris cukup pasang sproket gigi kecil CVT Nouvo sebagai output yang terhubung dengan gigi sproket ATV roda belakang melalui rantai media.

"Ini harus benar-benar cocok disetting jarak gigi sprocketnya untuk rantai yang tidak terlalu ketat atau terlalu longgar, tetapi juga posisi pengaturan enginenya harus sesuai rantai tidak mudah dilepaskan," kata Kris.

Mesin lengkap kelar set pengaturan dan mekanisme mengemudi, aksi dilanjutkan dengan mengalahkan kaki-kaki. Tidak tanggung-tanggung, Kristi punya ide liar dan membawa roda mobil balap almu set 15 x 10 yang dibungkus dalam ukuran ban 31 langsung dimasukkan ke braket as roda dengan media ini juga bertugas dengan drum besi sebagai unit rem. "Membuat braket harus dirancang seperti Raptor gendang asli, tetapi dengan hasil proses bubut logam," kata Kris.

Mengimbangi beban kaki raksasa, Kris juga memiliki trik yang tepat untuk menangani stangnya tetap ringan. "Saya hanya Memperpanjang lengan pengait tromolnya gerak berputar, sehingga bahkan perlu sudut stang lebih banyak, tapi handlingnya tetap nyaman 'n ringan," tutupnya Krist. tito / ADT

Spesifikasi modif:
Velg: LSQ R-15, BAN: Goodyear Wrangler AT / R, PENANGGUHAN DPN: Angkatan, knalpot: AHRS, stang: Tiger, pengubah: DAB, KP 6 depan SMAN 2 Tarakan Kaltim (085246369009)

terjemahan : http://modifikasi--motor.blogspot.com

Modif Honda Supra x 2004 Catching Extreme

Modif Honda Supra x 2004 Penangkapan Ekstrim

Hal ini tidak mudah untuk menentukan aliran modif apalagi ekstrem. Tentu saja tidak perlu berpikir matang untuk kesalahan fatal yang dapat menyebabkan kegagalan modif tindakan. "Mending tingkat yang tidak terlalu berat tapi masih bisa menghasilkan mata penangkapan kerja dan kelayakan jalan saja," kata Fery, dedengkot Majestic Loncat Dermaga Modifikasi Palembang.

Bukti pernyataan tercermin dalam sosok Honda Supra sekarang menjadi tampilan yang unik sangat menarik. "Yup, bebek konsep ekstrim flexy sepeda," tambahnya. Tema tetap bebek dipertahanakn dengan hanya melucuti semua bagian tubuh sampai munculnya frame lebih jelas terbuka. Aura ekstrim memodifikasi Fery dilahirkan dengan hak memotong tengah tabung poros utama ini kemudian dijiwai konstruksi engsel dari sepasang tangan yang dibuat dua piring dari 5 mm yang dibangun huruf U.

Satu sisi terhubung ke tabung kemudi utama menuju rumah, sisi lain dimasukkan ke dalam tabung utama menuju sektor ekor. Untuk menjadi dijungkit, pelat baut U atas dibunuh oleh engsel, sementara sisi bawah juga dibunuh oleh kunci baut.

Selesai itu, penampilan kaki dengan satu set mencangkok diresto total diameter kaki matic dari 14 Kedua peleknya Saya tandu dari tepi timah mantan 4 dan 5 mobil inci yang kemudian saya menggabungkan dengan motor saya drum dan ban karet matic "." pernikahan, "yang dipaksa untuk membuat piring langsung Fery kima baru tiga dari 30 mm. Menutup aksi, jeruk ditaburkan di semua bagian dari kerangka berkat lebih manis untuk krom plating pada beberapa bagian dan instalasi 3D akrilik kustom di areanya.tito seater

Spesifikasi Modifikasi:
DISC DPN: Balapan Satu, kaliper-MASTER DPN: Yoshimura, CAKTAM BLK: Satria, Velg: Berbicara Kustom R-14, BAN: Delitire 140 & 120/14, knalpot: Mugen, stang braket: Yoshimura, stang: Renthal, LANGKAH KAKI : Yoshimura bawah tulang, pengubah: Modifikasi Majestic, Loncat Pangkal Palembang (07117383108)

Terjemahan : http://modifikasi--motor.blogspot.com

Modifikasi FU

Ada dua kekuatan yang menjadi daya tarik utama dari modifikasi yang dilakukan Agus terhadap Ficdiyanto Suzuki Satria F-150 2007 milik Benny dari Sidoarjo. Yang jelas, bukan tampilan yang super-flat-gaya low rider atau roda belakang pelek mobil bekas Honda Jazz yang sering digunakan dalam modifikasi motor.

Kekuatan dari modifikasi ini muncul di belakang. Pertama, swing arm tunggal (swing arm). Desain itu dibatasi pembangun Alphasierra model tunggal. Konsep ini bukanlah terobosan, yang menjadi surplus ukuran 4 × 6 cm.

"Jadi saya sedang mencari pipa yang kuat yang memiliki ketebalan 3 mm," Agus yang memiliki bengkel modifikasi di Jl. Asri Barat X/39 Rangkut, Surabaya. Desain, menurut Agus dibuat mirip pro arm Honda NSR SP, tapi tidak persis sama. Hanya dimensi lebih besar karena hal itu akan terus ukuran pelek mobil dari 5 inci.

Keunikan lain menjadi kekuatan adalah sistem pengereman roda belakang. Motor umumnya menggunakan disk, posisinya bertentangan dengan rantai gigi. Nah, klaim Agus justru gigi sudut yang sama dan terletak di luar.

Ide ini adalah sebuah tantangan karena harus dibuat dudukan yang menghubungkan langsung ke overdrive. Tidak hanya itu, kaliper juga harus mendapat posisi yang bagus dan kuat. Trik, ditusuk ujung lengan. "Selain posisi yang kuat dapat menghentikan ke disk, layar, penempatan kaliper ini begitu dingin dan galak," kata Agus.

Sementara perubahan pada tubuh, tengah menetapkan penuh dengan audio. Ini menjadi lebih padat, tapi tampaknya suram mengnurangi Satria F-150

Terjemahan : http://modifikasi--motor.blogspot.com/