Harley-Davidson Sportster, Simplisitas Aluminium

Bagi Dodi Chrome dari Dodi Chrome Cycles (DCC) dan Wahyudin Saptari sang owner H-D, bahan aluminium punya daya tarik sendiri. Almu masuk kategori long lasting material, anti karat dan perlu elmu ketok pelat mumpuni agar hasilnya sempurna.

Dari pemahaman ini, DCC dapat tantangan gede. Beda dengan pelat besi, bahan ini harus benar-benar polos, tanpa dempul dan terlihat rapi. “Semua kelihatan di permukaan. Jika pengetokan enggak rapi, pasti kelihatan. Disinilah  ketelitian dan detail jadi taruhan,” jelas Dodi lagi.

Nggak tangung, komponen aluminium sangat mendominasi di motor ini. Terutama yang sangat kelihatan, semisal tangki dan sepatbor depan-belakang.

Konsep yang dipilih, traditional chopper minimalis. “Sasis dibuat handmade menganut gaya softail,” tambahnya. DCC menyasar serba padat dan sangat friendy sebagai motor daily riding.

Kelihatan sekali dari rancang bangun sasis, disesuaikan ergonomi .  Wheelbase dibuat relatif pendek, jok single seater klasik plus variasi back rest bergaya retro.

Di depan down tube ganda menganut rake rapat cocok untuk rider perkotaan dan nyaman juga dipakai turing jauh. Model setang mendekati gaya-gaya baby ape hanger, lumayan lebar tapi enggak menarik pinggang. Perlengkapan safety riding, semisal spion juga dipasang.

Untuk sepatbor, Dodi menganjurkan gaya fulldressed yang disetujui owner. Sengaja agak panjang agar tetap resik walau kena air.

Penyanggah sepatbor belakang juga simpel, mereka enggak suka mendesain sissybar menonjol di belakang. Di sisi desain, pilihan ini terbilang tepat, karena airflow jadi lebih harmonis tak perlu ada penghalang.

Ini pastinya dengan pertimbangan. Tak perlu sissbar menonjol karena jok single seater yang dirancangnya sudah dilengkap back rest. Penambahan sissbar menonjol pasti menganggu estetika.

“Tak banyak aplikasi komponen lain. Untuk sok depan dan pelek cukup aslinya,” jelas builder cukup beken di skup nasional juga intersional ini.

Estetika yang bisa dievalusia tentunya  permainan terang-gelap di motor ini. Dominasi warna putih di almu  dan sasis diseimbangnkan warna gelap di beberapa komponen. Di atas, jok kulit hitam, bagian depan selubung sok pakai karet hitam bernuansa jadul.

Paling kentara, DCC memilih knalpot buatan Rainhard dengan heat cover hitam  sebagai penyeimbang warna terang di bagian bawah. ”Oil tank juga dibuat hitam agar warna putih aluminium terutama di tangki makin kontras,” jelasnya lagi.

Terakhir, soal detail. Di jok hitamnya, Wahyu mengontak  ahli kulit jok, Ickman dari Buretos Leather asal Bandung agar customizing ini sempurna. Ickman  mengukir jok kulit dengan teknik rumit.

Di tangki DCC meracang tutup simpel dan sedikit sentutan unik ada indikator bensin klasik, slang horisontal di luar tangki untuk mengetahui kosong atau isi tangki bensin.

Nice! (motorplus-online.com)