Cool and Extreme Yamaha Mio Lowrider Scooter

Cool and Extreme Yamaha Scooter Lowrider Side View


Various motor modification from the simple to the most extreme to take part in the event of Djarum Black MOTODIFY. There is also a sporty look is elegant, even until the modified motor with a very flat. As performed by Yudi Satriyah on sportynya mio motorcycle. Low-rider motorcycle enthusiasts from this field was Awarded to the category of Too Damn Low MOTODIFY announcement Medan 2009, Sunday (25/10).

Yudi Carried the Concept to Produce Motorcycle Satriyah extreme and need to be different from other motors, making this man's imagination to show the creative modification of the motor and innovative. Changes made on the Mio output in 2007 was approximately 80%. With the help of home modifications Admair Tnula, Yudi dream realization to change his favorite vehicle into something different.

At the Bodi, Yudi use the Body That has dicustom and 100% made from fiber to Produce a mild motor. There is something unique in the stangnya, Because They do not see any wires at all. The cord is hidden on the inside handlebar, so That looks clean can be directly seen. In Addition to the wireless handlebar,

Speedometer was deprived of this motor and replaced by the accessories as a sweetener. on the back of the body is also cut approximately 8 cm to accommodate the huge rear tires.

Machines used standard, but Increased to 125 cc. At the foot of the motor there is an extreme change, the front tires to use 5.5-inch alloy wheels with standard Tromol. The rear uses for 8-inch alloy wheels, a chassis postdated CVT 32 cm and 8 cm long. Suspension using Satria FU120. What was this unique motor, engine start is located on the lower leg.

Terjemahan : http://modifikasi--motor.blogspot.com

Best Extreme Scooter Bike Yamaha Mio

Terbaik Scooter Ekstrim Sepeda Yamaha Mio


Tujuan atau konsep modifikasi kendaraan harus memiliki hasil yang berbeda dari yang lain, sehingga perasaan yang juga dialami oleh Hendri. Sebenarnya ide pertama mengubah motor Mio lansiran 2007 adalah memimpin dengan gaya ekstrim, tetapi pada akhirnya keputusan akhir hanya pada sisi gaya mendekati gaya tarik.

Bit yang unik melihat konteks yang didasarkan pada hasil desain sendiri dari bahan pipa baja. Kaki gambot juga diadopsi untuk meningkatkan kesan Mio sengit. Tidak hanya itu, motor negara asal Jepang dipaksa untuk mengadopsi roda Honda Jazz di roda belakang. Berkat meningkatnya penerapan bersistem suspensi depan up side down yang kuat limbah dari motor besar.

Tongkrongan dari memenangkan gelar The Sepeda Hitam Terbaik, juga dihiasi dengan berbagai aksesoris di dalamnya. Di antara spare part terinstal perangkat pengereman hasil terlihat meluap dari Kawasaki Ninja RR. Kemudian ada juga kosmetik lainnya dari pegangan rem Brembo dan shock belakang YSS juga dipilih produk lansiran.

Proses pengerjaan dilakukan di bengkel, Dr X Motors, di mana ia juga pemiliknya. "Sebagai pemilik toko saya ingin melakukan sesuatu yang berbeda, sehingga Yamaha Mio modifikasi ini kemudian akan mengarah pada konsep selaras dengan sepeda helikopter yang saya inginkan," kata Hendri.

Sektor dapur pacu ke sasaran juga perubahan yang dibuat untuk matic motor. Menurut pemiliknya, perubahan mendasar hanya terjadi di sabuk pengganti dan roller. Tujuan energi meningkat, walaupun kecil tapi cukup layak untuk membantu mesin untuk lebih responsif.

Terjemahan : http://modifikasi--motor.blogspot.com/

2004 Yamaha RX King Semi Chrome Modification

2004 Yamaha RX King Semi Chrome Modifikasi

Dari banyak kelas yang dilombakan dalam sebuah acara kontes sepeda motor,, Djarum Black Motodify, diselenggarakan di gedung Pontianak Convention Center (PCC) adalah salah satu kelas Sport Modif. Siapa bilang bermotor keluaran kelas sepeda motor Yamaha RX Raja tidak bisa bergaya. Populasi baru perkotaan Bukti RX King Red bersaing dengan kontestan lain di kelas yang sama di PCC (7 / 11).

Motor lansiran tahun 2004 sudah dimiliki oleh pemilik selama satu tahun terahir. "Aku sudah motor ini selama setahun," kata Arfan. Karena cintanya untuk sektor otomotif sepeda motor khususnya, ia adalah asli Pontianak memodif sepeda yang akan dimasukkan serta meramaikan Djarum Black Motodify Pontianak. "Awalnya saya ingin mengubah sepeda saya tampak sedikit, tetapi karena banyak ide dari teman-teman saya sehingga saya memberikan sepenuhnya pada mekanik," lanjut pria yang bekerja sebagai pegawai swasta.

Dalam pengerjaanya, sepeda motor, yang dikenal sebagai "jambret" Kegagalan ini dimulai dengan proses krom yang hasilnya tidak sesuai dengan keinginannya. "Pada waktu itu krom sepeda motor saya, saya menghabiskan biaya untuk biaya krom dan biaya pengolahan tiga juta tapi gagal, karena tampaknya krommya (terjadi-red) adalah mengapa sekarang kita hanya memainkan cat," jelas pria yang memimpin ini pelontos .

Motor benar-benar dilakukan dengan memiliki bengkel modif Gondes Tepos bernama Poles berbasis di bulan penuh mulia. Di tangan Gondes, "jambret" itu berubah menjadi gaya yang lebih sangar jalan tapi terlihat Resik lebih dengan krom di beberapa bagian motor. Pertama-tama cat candytone bermotor merah dipoles dan pernis diberikan. Selain itu ada beberapa perubahan di beberapa bagian seperti dalam cahaya lampu diganti dengan masker kustom. Mengadopsi produk kartrid gas Magura memperkuat kesan lebih dan lebih sporty.

Bagian dari kaki juga mengalami rombakan shock depan menggunakan terbalik dan rem depan untuk mengadopsi Ninja Ninja tromol dengan disc ganda, tapi masih menggunakan kaliper rem bawaan dan pabrik. Sementara pada suspensi belakang menggunakan YSS merek dan lengan ayun dengan standar produk yang digusur untuk membuatnya terlihat trek yang solid super. Tidak hanya itu, rem belakang itu mengalami sebuah revolusi menggunakan disk dengan kaliper Ninja dan tromol bawaan pabrik.

Beberapa variasi juga mendarat di kontes ini termasuk stang sepeda motor Suzuki RG stang mengadopsi 150, filter udara koso properti dan menggunakan produk lampu Supra 125. Motor ini juga menerapkan terobosan terbaru dengan menggunakan radiator Yamaha Jupiter MX. "Radiator berfungsi, bukan hanya variasi," kata Arfan. Untuk dapur pacu Arfan memastikan bahwa sepeda dalam kondisi standar. "Untuk mesin masih standar," katanya. Coba lihat knalpot racing kustom yang menambahkan kesan sporty. Tidak banyak yang diharapkan Arfan modifikasi dalam kontes, peserta sendiri cukup senang masih lebih untuk menjadi juara dalam kategori yang diikuti. "Ya, sepeda saya masih ingin menjadi juara," pungkasnya. [Sp / timABT]

Terjemahan : http://modifikasi--motor.blogspot.com

Yamaha Fino Off Road Modification

Ini adalah modifikasi dari yamaha Fino thailand. Fino adalah skuter favorit di thailand serta yamaha mio. Modifikasi gaya skuter ini seperti sepeda motor off road. Saya menempatkan ini Yamaha Fino OFF JALAN Modifikasi dari grandprixgroup.com. Terima kasih Untuk gambar besar.

Terjemahan : http://modifikasi--motor.blogspot.com/

Yamaha V-ixion With CBR 1000 and BMW 1000 Unification Modify

Yamaha V-ixion Dengan CBR 1000 dan BMW 1000 Unifikasi Modifikasi

Banjar rumah pembangun datar untuk mencoba untuk berbagi fitur karakteristik yang kuat dari BMW 1000 RR dan Honda CBR 1000 RR.

Seperti desain kursi ganda (double-sitter) yang sangat kuat dengan model CBR 1000 RR. Sedangkan tangki bensin, lengan ayun, Tawon, dan sepeda motor speedboard depan, BMW rasa jelas. Hanya, faktor yang berhubungan dengan kesulitan yang dialami oleh desain tangki Jeni karena pemilik asli tidak ingin mengubah.

Jeni tidak jika Anda tidak dapat menanganinya. Caranya, desain tangki yang terbuat dari kondom agar, selain tangki asli masih dipertahankan, juga memfasilitasi standardisasi dan pemeliharaan. Namun, proses ini cukup sulit dikenali karena mereka harus dibagi menjadi empat bagian (sisi kiri dan kanan atas). Lalu buaian dibuat di bagian bawah tangki.

Maka sisi kiri dan kanan bawah bersama dengan penutup baterai. "Yang paling penting sebelum instalasi tangki kondom dilapisi dengan isolasi tangki asli di semua bagian pertemuan," katanya.

Ketika membentuk serat, Kang Ade menggunakan tanah liat sebagai media desain. Langkah cara ini banyak desainer motor dari Eropa. Keuntungannya, menurut Ade, di samping bekerja lebih mudah karena tekstur tanah liat yang sangat elastis dan mudah dibentuk seperti apa pun. Hasilnya sangat optimal.

Terjemahan : http://modifikasi--motor.blogspot.com/

Yamaha Mio Cool Airbrush Modification Spec

Spesifikasi Yamaha Mio Modifikasi ini Airbrush Keren:

Engine
Mesin: 4 langkah, SOHC 2-katup udara dingin, AIS (Air Induction Sistem) EURO 2 Ready
Diameter x Langkah: 50.0mm x 57,9 mm
Kapasitas Silinder: 113,7 CC
RatioKompresi: 8.8: 1
Coupling Tipe: Kering, Sentrifugal Otomatis
Isi silinder: Tunggal
Karburator: Keihin NCV24 × 1
Sistem Pengapian: DC-CDI
Sistem Pelumasan: Basah Bak Penampung
Mesin Minyak Kapasitas: 0,9 Liter
Transmisi: V-Belt Otomatis
Rasio Gigi: 2399-0829
Kastor / Trail: 26,5 derajat / 100 mm
Rem Depan Tipe: Disc Brake hidrolik dengan piston tunggal
Jenis rem belakang: Drum

Sumber dari gp-motor.blogspot.com

Casis
Berat Kosong: 87 Kg
Tipe Rangka: Steel Tube
Kapasitas bahan bakar: 3,7 Liter Bensin bertimbal / tanpa timbal
Jarak Poros Roda: 1,240 mm
Terendah jarak ke Tanah: 130 mm
Kursi Tinggi: 745 mm

Suspensi / Ban
Suspensi Depan
Suspensi Belakang: Teleskopik
Ukuran Ban Depan: 70/90-14MC 34P
Ukuran Ban Belakang: 80/90-14MC 34P

Kinerja
Dimensi (P x L x H): 1,820 x 675 x 1,050 mm
Sistem Starter: Kick & Electric
Maksimum daya: 6:54 km (8,9 ps) / 8,000 rpm
Maksimum torsi: 7,84 Nm (0,88 kgf.m) / 7.000 rpm

Terjemahan : http://modifikasi--motor.blogspot.com/

Modifikasi Full Racing Yamaha Mio 2007

Konsep Thole mungkin nama baru di telinga dunia modifikasi, tapi setelah menilai latar belakang ada nama kota Pandaan Subur harus segera tahu persis bagaimana hasilnya selalu inovatif modifnya pengerjaan dengan finishing yang sangat baik.
Yamaha MIO '07 Pandaan: EKSPERIMEN Thole

Yamaha MIO '07 Pandaan

Dalam output besutan Yamaha Mio Panjul Sofi pada tahun 2007, ia mulai bereksperimen berbeda dengan gaya racing look yang sekarang lebih umum. neo

Bodi TRANSFER
Memang tren di tahun 2010 transfer panas tubuh adalah mendapatkan itu, bukan hanya besutan funky, gaya, racing look juga tunduk pada dampak. Bodi bodi jenis dalam, shell Sofi atas stang digunakan dicoak dimiliki Honda Beat sisi bawah, merunduk kesannya semakin terlibat dengan setang dipotong dan dibengkokkan. Ekor belakang juga diganti setengah dari tubuh Satria Fu adalah lebih ramping dan berbentuk kerucut.

PESANAN Bolong
Bagian chassis yang paling mungkin saja dicat dengan layar terang, membuat Subur harus berbeda. Sisi lubang ini dibuat dengan bor yang besar. Kesan harus dibuat seringan mungkin, bahkan bibir ditindik pelek Rossi berpartisipasi.

Suspensi:
Dalam sisi menyenangkan kehilangan, bagian depan tabung sok standar dicustom tabung. Model ditambah daging dengan bahan besi dibubut. Bagian bawah terbuat dari kotak diukir dengan tabung sekrup seperti USD sepintas. Buat monosok belakang YSS Satria itu membuatnya jatuh, dudukan menggunakan sasis dimodifikasi lebih lanjut ke bawah.

INOVASI disk
Disk disk tidak lagi ditempatkan kembali di rumah CVT, tapi pergi di luar rumah poros. Jadi rumah harus memotong setengah dari CVT dalam rangka untuk menyoroti kesan lebih dan lebih bersih dan ringan, apalagi dibawa balik tromol depan motor tromol kecil. Pasang cakram tren ini melampaui gagasan Thailand emang domestik.

Spek Modifikasi
SOK DPN: Custom, cakram: Tiara, tromol: Handmade, SOK BLK: YSS, pelek: Rossi, BAN: 200/17 layang, PESANAN: Lubang, masker: Honda Beat, belakang: Satria FU, pengapian: Rextor Program, COOLER MINYAK : Custom Knalpot: AHRS, tangki: Custom Stang: Custom, stabilizer bar: TacoBell, GAS: Magura, AIRBRUSHER & pengubah: Konsep Thole (Yan Motor)

Terjemahan : http://modifikasi--motor.blogspot.com

Modifikasi Motor Yamaha Mio 2010 Style

Ini adalah hasil dari yamaha mio modifikasi, muncul di kontes dengan merebut beberapa juara di berbagai event, spesifikasi dimodifikasi adalah: 120/14 Ban depan, www.indoforum.org Tirus di Balik 140/14, cakram belakang rem ganda Disc kanan - kiri, seluruh tubuh asli dalam kustom penuh pengganti, tutup crangkas Brembo, kotak Konsul, kebiasaan mata-mata, tutup topi hub, ditangani disesuaikan dari kontes.

Bagus memang jika modifikasi skuter ini merebut gelar dari salah satu film super hero terbaru karya pembuat film dari negara Paman Sam.

Karakter-Nya yang futuristik dengan tampilan beraksen agresif, modifikasi bertitel "Mio Iron Man Rod Wheel" ini diklaim sebagai ciptaan pencipta itu paling asli pahlawan dari roda klub asosiasi, Street. Rungkut Kidul, Surabaya. "Secara kebetulan dengan dengan Mas filmnya dan kita lihat jarang ada silahkan mirip dengan kita dengan nama Iron Man kemudian", pukas Agung Surya (20) salah satu pengubah lokakarya mewakili pemilik.

Super baskom pahlawan (Iron Man), salah satu senjata andalan diakui oleh penciptanya itu terletak di sektor tangan dan kaki-kaki. Dengan mengarahkan kustom pengebom "bersih" bahwa semua instalasi kabel adalah dipijat secara baik dalam pipa mengarahkan, sektor kaki-kaki kemudian didukung Kembar Suspensi kustom di depan dan lengan tunggal ganda kejutan yang berlawanan dengan pelek krom hubbles dibungkus ban dari mobil jenis tubles 130/60/R13 depan dan 140/70/R14 belakang.

Awal diselesaikan oleh kami sektor kaki-kaki yang sebelumnya, hanya ganda sebagai, cerita Agung. Membawa gaya pembalap pembesaran rendah, roda belakang maka bintang demi tren diterjemahkan modifikasi yang kuat dilakukan penggila SKUTER matik saat ini ini. Dengan peningkatan knalpot kustom terbaik, aksesoris corong dan beberapa aplikasi perangkat hiburan; TV Recvox, kepala unit planet Audio, kekuasaan Streaming suara, pembicara Pencahayaan Audio, muncul Iron Man Rod Wheel ini semakin baik dengan guyuran Anggur Merah cat permen dengan efek sparkle.

atas pahlawan futuristik ini kemudian berhasil merebut gelar sebagai juara I Matic Disesuaikan terbaik dan juara II Master of Orbital. "Bahkan target memenangkan kita ekstrim sekarang jika kita mencoba kategori lain, tapi kami tetap bersyukur sama Orbital" www.autoblackthrough.com, ditutup Besar agak diplomatik untuk tim.

Terjemahan : http://modifikasi--motor.blogspot.com/

Modifikasi Yamaha Mio Low Rider

Pengendara rendah akurat menjadi salah satu penampilan mutlak sekitar-jam-modifikasi mencapai skuter. Fans tak pernah surut. Termasuk Ikhya Ulumuddin, Cikarang bikers, Jawa Barat. Kelas 3 SMUN 1 Sukatani, Cikarang adalah penyerapan jelas dalam modifikasi flagship Yamaha Mio 2004.
"Para abstraksi dan arsitektur untuk mencapai motor seperti ini semua dari saya. Para menemani tubuh membantu klub dari Cikarang Retroholic (RHC). Saya tambahan muncul untuk anggotanya," jujur.
Untuk memperkuat konsekuensi dari low rider, seperti biasa, perubahan kekuasaan terbaik adalah di kaki. Kustom rims dan ban ukuran Toyota Supra 185/55X14, jadi pilihan. Tentu untuk mengakali arsitektur agen pendakian yang disesuaikan panjangnya. "ditoleransi harmonis, tentara abaft MX Jupiter sok," jelasnya.
Gulir ke tentang arsitektur dari setang. Orang yang terbiasa menjadi Ulum dugaan ini, menerima gaya penampilan Jap itu, akumulasi lampu payudara botak di depan.
Salah satu kemampuan berseni terbaik adalah jumlah aklamasi Ulum skubek flagshipscreen untuk ini. "Lebih banyak warna diambil dari Suzuki Swift. Karena saya modal untuk melihat motor tenang," lanjut pria yang bertulang tambahan tenang ini.
DATA MODIFIKASI Modifikasi Yamaha Mio Low Rider
Setang: Variasi
Speedometer: nol
Knalpot: Custom
Ban Depan: 120/70 Walet
Rim depan: 5,5 inci Kustom
Tubuh cat: Burgundy Pearl

Terjemahan : http://modifikasi--motor.blogspot.com/

Yamaha Mio Soul Classic

Akhir pekan lalu, di Bandung, Jawa Barat, Yamaha Cuzztomatic antagonisme 3 pergantian terpikat dengan peserta dari daerah I (Sumatera, Kalimantan, Jakarta, Banten dan Jawa Barat). Tantangannya adalah pasti menetapkan 2008 Yamaha Mio Jiwa tentang wajah Budi "Big" Rahmanto sebagai pemenang.
Pada skuter ini, pengubah kepala menawarkan konsep baru. Tambahan canggih arbor Kastor belakang dengan tidak mundur. Selama waktu ini, tambah pengubah umumnya disebut dengan abstraksi yang biaya aparatur didukung dengan roda yang cukup.
Kok, tidak dapat memundurkan sumbu kastor? Berikut Big mencoba hidup posisi agen ke larboard sampai 8 cm. Ini tentang-wajah membuat pegangan agen diterima (engine mounting) yang tidak terpakai. Sebaliknya, "Dibuat baru menangani dengan penampilan dan admeasurement mengejar model asli," kata pria yang takut pada H Jalan Mugeni, No 1 Pisangan, Jakarta Timur, ini.
Penampilan dan arsitektur anatomi menerima tambahan telah menderita sepenuhnya, appulse dari aktualitas aparat bergerak. Jika Anda masih menggunakan, kata-kata asli Big, karburator akan terjebak. Oleh karena itu, tulang rawan larboard didesain ulang.
Big aktual antusias untuk menggunakan anatomi kustom yang menyerupai Fino. Desain ini, katanya, sama sekali tdk pas dengan tema hot rod. Hanya saja, lampu canggih seorang pamili laki-laki saja ke pola dasar klasik dari pesaing. Oleh karena itu, kembali kontes, lampu Honda Scoopy tambahan ditempatkan pada motor untuk memperkuat perbedaan Modifikasi Yamaha Classic.

Terjemahan : http://modifikasi--motor.blogspot.com/

Melihatnya dari jauh luar negeri kita akan akuisisi tahu apakah motor ini adalah Yamaha Jupiter MX. Tapi apa yang membuat menggemaskan nya adalah kilatan emas yang mempercampurkan beberapa alat kelamin anatomi untuk menghadiri menambahkan 'mata catchy'. Motor andalan Fabrikasi Ambara Suarjaya, SE khas ini mampu mengejar acara, normal di Denpasar emas Motodify yang chic berkedip dan modifikasi bebek. Tidak meninggalkan anatomi bahwa perhatian yang tepat terbiasa, semua jalan ke kaki tambahan terbiasa penyerapan yang tepat dalam penyesuaian timbul padat ditambahkan.
Mengenai sepeda, Fabrikasi Ambara akun administrator basis M1 tambahan mengatakan, "Motor ini Jupiter MX tahun 2006 yang saya kastem dengan abstraksi dari kebiasaan anatomi terpengaruh minimalis," jelasnya. Meskipun tidak ada perubahan akut pada mesin, anatomi terlihat berlimpah ini seperti mampu memikat pasangan tambah memikat mata untuk meliriknya. Kapasitas kaki maju meninggalkan nuansa emas blubbery seperti Fork Up Side Gazi krom Down dan cakram dan kaliper Kitaco 4 agen. Untuk jangkar mahir dan masih tromol aplikasi model asli.

Lanjutkan ke kaki belakang, perubahan kredibel di lengan mengalahkan perubahan model tambahan kastem. Selain itu ada adalah perubahan penundaan aplikasi Gazi, cakram Posh, Kitaco kaliper 4 agen, dan tambahan versi jangkar mahir kustom. Semuanya tampak rapi bel dengan kapasitas dari frame anatomi, masker maju, fairing, asketis dan tenda adalah memanggang apel-Ambara kreasi Fabrikasi bawah M1 karakterisasi. Seperti telah disebutkan di atas, meskipun tidak ada perubahan dalam mesin, menghapuskan amplitudo motor tambahan didesain ulang model kustom.
Untuk variasi motor ini dapat jelas akut dalam penggunaan X-1R stang, lampu belakang dan jaminan Mio. Untuk pedal gas dan footstep, Fabrikasi Ambara menerima prestasi lengkungan arsitek berkumpul arketipal bagian Yoshimura.
Terkemuka di warna, untuk akrilik dan terang dalam sepeda diserahkan mutlak kepada butik memotong Malik krom krom Bali william serwin artikel emas tambahan di luar. "Panjang pengolahan motor ini membutuhkan usia dengan kesulitan, abnormal di daerah sektor kastem anatomi kita mencoba untuk mengikat silia dengan plastik," dia mengungkapkan tentang waktu pemrosesan dan kesulitan pengolahan motor tersebut.
Sederet tampilan ini langsung dibuat dia rumah mobil sehingga Denpasar terbaik, normal di kelas modifikasi dan keren menghindari berkedip-kedip. Menutup percakapan tersebut, urusan mengungkapkan seorang pria ramah pada tayangan aborigin dan harapan, "Saya sebenarnya prestasi menghargai dan diberkati untuk prestasi ini dan saya itu akan ditambahkan bermotor membentuk maju dengan satu lebih besar dari sekarang".

Yamaha Mio ATV Gaya Konsep Modifikasi

Sebagian besar pengubah, ketika membuat ATV (kendaraan segala medan) dengan skuter dasar, hanya menggunakan mesin saja. Untuk kerangka yang sama sekali baru. Tidak seperti Siswo Winoto subur dari Paddock Win (WP) di Purwokerto, Jawa Tengah pada Yamaha 2005 properti Imung produksi Mio.

Dalam membentuk sepeda motor empat roda, ia masih mengenakan kerangka utama masih skutik kuat dinilai mendukung frame ATV. Taktik yang Wiwin - sapaan akrab Winato - dengan frame tulang pusat dipotong utama alias dekat gagang mesin sampai pemegang tangki bensin. Memotong total 30 cm. "Tangki itu bergerak maju dan membuat dudukan lebih baru untuk mesin," beber Wiwin. Berarti, Mio frame utama rumah dibiarkan hidup di bawah komstir pemegang tempat untuk dek. Besar dan kuat pipanya, "Saya pergi pada batang dasi braket, jauh lebih murah dan tahan frame utama daripada harus membuat," katanya.

Frame utama yang tersisa sehingga tie rod menangani. Bracket terbuat dari pipa kotak ukuran 3x6 cm dengan panjang 50 cm. Pipa yang dilas pada kedua sisi menghadap ke bawah. Terjadi, dasi batang pegangan bentuk seperti huruf "V" bila dilihat dari depan.

Chassis yang menghubungkan roda depan dan belakang dibuat baru. Bentuknya seperti huruf "Y" besar. "Pipa 1,5 inci sehingga frame sasis utama dilas ke Mio, yang berfungsi sebagai mendukung berkelanjutan 3,4 inci diameter pipa," kata Wiwin. Untuk tubuh bekerja, Anda bisa bilang oke. Sayangnya, kaki terlalu panjang dan lebar sehingga penampilan keseluruhan proporsi. Terutama jarak dari tubuh ban luar terlalu lebar.

Wiwin mengklaim bahwa tubuh tempur model yang benar-benar tajam dengan ekor yang sangat pendek dan ban seperti sepeda motor streetfighter sejati. Menengah mengacu pada arah bodywork Yamaha ATV ATV Raptor dengan garis depan runcing dan menukik seperti pesawat.

Terjemahan : http://modifikasi--motor.blogspot.com

Modifikasi Kawaski Ninja

Yamaha Force One (F1ZR) Racing Modification

Banyak kategori yang dilombakan dalam kontes Motodify modifikasi Djarum Black, salah satunya adalah kategori Racing Look. Dalam kategori ini Yamaha Force 1 telah membawa kejuaraan rumah di acara yang berlangsung di Gedung Pontianak Convention Center (PCC) Pontianak, Kalimantan Barat, Minggu (8 / 11).

Mulai dari sepeda motor balap favoritnya kemudian akan Yamaha Force 1 dibuat dengan gaya khas balap trek lurus, atau biasa dikenal dengan istilah tarik sepeda. "Ide ini awalnya menyukai balap, hambatan yang diciptakan oleh kekuatan," jelas pemilik Murhadiansyah modifikator. Pemuda biasanya disebut Dian tidak memerlukan waktu lama dalam penggarapan sepeda untuk merebut gelar juara di kelas Lihatlah Racing. "Pekerjaan cat dan selesai krom dalam empat hari," kata pemuda itu 22 tahun.



Warna yang dihasilkan terlihat cukup dinamis, didominasi oleh warna oranye permen nada seluruh frame dan krom pada kaki terlihat sangat eye catchy. Ditambah lebih rinci dalam beberapa bagian sepeda motor balap adalah fitur kesan, gaya minimalis adalah karakteristik dari balap trek lurus.

Tidak heran juri ditahbiskan sebagai juara tarik sepeda. Pontianak adalah orang asli pertama kalinya kontes modifikasi motor. "Awalnya saya bergabung hanya iseng-iseng, tidak berpikir untuk menjadi juara," jelasnya. "Saya sangat bangga dengan kemenangan ini karena awalnya hanya santai saja bergabung kontes," lanjutnya. Tidak sia-sia bahwa biaya tujuh juta dolar yang dihabiskan untuk merombak keseluruhan Angkatan 1.

Sebagai sepeda motor berbasis tarik, tidak banyak variasi atau aksesoris yang melekat pada motor. Bermotor yang dirancang khusus untuk meminimalkan setiap bentuk kontes kecepatan. Tidak ada cover bodi, lampu, kursi dan bahkan tangki bahan bakar dihapus dan diganti dengan ukuran lebih kecil. Beberapa bagian dari motor diganti sebagai gambot karburator karburator standar digusur milik Yamaha RX King. Stang diubah ke pin stang standar ditambah gas spontan kustom milik balap bau Kitaco ini sepeda yang lebih dan lebih kental. Pada kaki dibuat setipis mungkin. Aluminium paduan yang relatif lebih ringan dari standar pilihan dan dibungkus ban tipis. Untuk suspensi lansiran tahun 1996 mengadopsi bermotor diri-merek Posh. Karena motor ini dirancang hanya untuk kontes, tidak ada perubahan di mesin. "Mesin masih standar, tidak ada yang berubah," jelasnya.

Terjemahan : http://modifikasi--motor.blogspot.com